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通用前4月在华销量再压大众冠军头衔竞争白

发布时间:2019-12-15 05:00:01

通用前4月在华销量再压大众 冠军头衔竞争白热化

根据通用汽车和大众汽车日前发布的数据,今年前4个月,通用汽车在华销量依然超过了大众,不过领先幅度极小。两大巨头对中国市场外资企业销量桂冠的争夺已进入白热化。

通用微弱优势夺冠

2014年4月份,通用汽车及其合资企业在华销量共达278,263辆,同比增长6.3%,创历史最好4月份单月销量成绩,去年4月份在华销量为261,870辆。1到4月份,通用汽车在中国市场累计销量到达1,197,375辆,同比增长11.0%,去年同期为1,078,243辆。这是通用汽车在华销量连续突破100万辆的第八年,亦是其有史以来最早实现百万销量的一年。

上个月,大众汽车集团在中国市场交付销量为309,100辆,而去年4月在华销量247,700辆,今年同比增长24.9%。前4个月,大众累计在华销量到达1,189,800辆,较之去年同期的1,016,900辆,同比攀升17.0%。

大众汽车在华主要依靠朗逸、高尔夫等紧凑车,途观等SUV和帕萨特、迈腾等B级车拉动销量增长,另外豪华车由奥迪冲击。通用汽车则依托雪佛兰、别克和五菱品牌为主,豪华车凯迪拉克正发力高速增长。

综合两大团体官方数据,前4个月通用比大众在华销量超出近7,500辆。虽然在统计口径上存在一定差异,不过比较具有一定参考意义。

去年是大众在多个领域超出通用的一年,不但打破了通用9年来对在华销售桂冠的垄断,也在全球销量上首次赶超。大众去年在中国市场销量为327.1万辆,2012年则为281.5万辆,同比增长16.2%。通用汽车全年在华总销量达到3,160,377辆新高

,在2012年2,836,128辆的基础上,同比增长11.4%。全球销量方面,通用汽车去年创下971万辆,大众则达到973万辆。

由于4月大众在华销量高于通用,因此前4个月通用的领先优势较第一季度明显缩减。第一季度中,通用在华销量从816,373辆同比增长12.6%至919,114辆,大众从769,200辆同比提升14.5%至880,700辆,差距接近3.8万辆。这显示出大众正在追逐缩小和通用的差距。

品牌对比

通用汽车旗下:

别克品牌4月份销量同比增长2.7%至68,707辆,前4个月累计销量同比增长11.2%至306,801辆。

雪佛兰品牌4月份国内销量同比增长6.4%至53,810辆,前4个月国内销量同比增长2.8%至222,181辆。

凯迪拉克品牌4月份在华销量同比增长49.4%至6,091辆,1至4月份累计销量同比劲增85

.4%至21,448辆。

4月份,五菱品牌国内销量同比增长11.2%至138,524辆。其中,五菱宏光系列车型销量超过60,000辆,同比增幅高达92.3%。今年前4个月,五菱品牌国内销量同比增长14.9%至599,157辆;宝骏品牌销量同比减少15.7%至25,583辆。

而大众汽车旗下:

大众乘用车品牌4月份在最大单一市场中国(包括香港地区)实现238,700辆交付销量,较之2013年4月份的185,800辆,同比大涨28.5%。1至4月份大众品牌累计在华销量为921,400辆,去年同期为783,900辆,同比增长17.5%。

奥迪品牌4月份,在中国市场(含香港)向消费者交付了45,216辆汽车,在2013年4月份38,710辆的基础上,同比抬高16.8%。1到4月份,奥迪累计在华销量到达169,736辆,较之去年同期的141,520辆同比爬升19.9%.

保时捷品牌上个月在第二大单一市场中国交付销量为3,416辆,较之2013年3月份的2,988辆销量,同比攀升14.3%。1至4月份,保时捷在华累计交付销量为13

,301辆,去年同期11,832辆,同比提升12.4%。

斯柯达品牌今年4月份在中国市场交付了21,900辆,去年同期销量为20,400辆,同比提升了7.6%。

通用发力雪佛兰和中国西部死磕大众

分析人士指出,虽然销量名次并不是衡量业绩的唯一标准,加上通用是不是应当计入五菱销量还存在争议,但对公众而言在认知度和影响力方面,能否成为在华最大外资车企具有重要意义。另外,虽然过度依赖单一市场存在风险,然而中国车市在可见的将来仍将稳定增长,因此两大巨头加速在华发力、竞争升级依然可期。

2004年至2012年,通用一直是在华销量最高的外资车企。去年拱手让出桂冠后,通用仍力图进一步提升在中国市场的事迹,大有奋力夺回之势。早在甘文维执掌在通用华业务时期,就确定了2015年在华年销量500万辆的目标。4月北京车展期间,通用对该目标进行调剂,500万辆产销范围的节点后延至2020年左右。

通用汽车CEO玛丽博拉宣称,中国市场增长潜力依然巨大,尤其是在中西部地区和豪华车细分市场,目前中西部地区贡献了45%的通用中国销量。其预计到2017年,别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌将在中国西部建成1,700家经销商,2013年年底这一数字为1000家。届时,上汽通用5菱的经销商数量将到达3,200家,目前这一数字为2,500家。为了拓展西部地区市场,通用中国第四家经销商培训中心将于年内在成都成立。

从数字对比上,通用在华产销目标高于大众。大众计划到2018年将在华年产销规模提升至400万辆以上,而2012年时大众在华产能约为260万辆,销量刚超过280万辆。不过一汽-大众新近在佛山扩产,产能提升至200万辆。加上之前曝光的扩产计划,实际大众在华产销目标并不局限于400万辆,甚至有可能直逼500万辆。

产品方面,通用将以雪佛兰、宝骏为重点。销售和营销副总裁John Stadwick表示,雪佛兰将在中国引入四款新车,包括创酷小型SUV。上汽通用5菱执行副总裁白雷蒙则宣称,2014年合资自主品牌宝骏将拓展产品阵容,推出一款掀背车和一款MPV。大众2014年计划在华投产奥迪A3和新款奥迪A4,同时还将发布新宝来和斯柯达明锐。

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